碳纤维：低空经济轻量化“材料王者”布局龙头全梳理

　　当前全球低空经济兴起、半导体行业回暖及风电市场需求复苏的多重利好因素，驱动碳纤维行业的强劲需求。

　　在低空经济领域，无人机与飞行汽车需要严控自重以减少对动力系统及能耗的影响，因此近年来越来越倾向于采用轻量化设计。

　　碳纤维复合材料具有高强度、轻质、优异的耐腐的能力、耐疲劳性以及宽泛的高低温耐受性，成为飞行器理想的构造材料。

　　碳纤维是一种通过高温氧化碳化有机纤维制得、含碳量超过90%的高强度高模量纤维，表现出极强的耐高温能力。

　　碳纤维的分类可依据多种标准，包括原丝类型、纤维形态、丝束规格、生产的基本工艺及力学性能等。其中，最常用的三大分类依据是原丝类型、丝束规格和力学性能。按照丝束规格，则可分为大丝束和小丝束；在军工领域主要使用在的是小丝束碳纤维，而高模碳纤维则大范围的应用于航天领域。

　　碳纤维产业链的核心在于通过工艺革新大大降低生产所带来的成本，且可以在一定程度上完成碳纤维复合材料的高速大规模与批量化生产。

　　产业链上游主要是石油化学工业领域，包括从原油提炼聚丙烯腈原丝，再进一步转化为碳纤维的过程；中游环节则聚焦于利用碳纤维生产预浸料及各类碳纤维制品，为下游的高的附加价值产品奠定基础。

　　碳纤维制在光伏、航空航天、体育休闲等多个行业中得到普遍应用，风电叶片已成为国内碳纤维需求的主要驱动力。2023年中国碳纤维市场需求在体育休闲、风电叶片以及航空航天军工领域均呈现出明显地增长态势。

　　在空间技术领域，碳纤维复合材料凭借出色的承载力、抗辐射性被大范围的应用于卫星和空间站的承力结构、蜂窝面板、基板等核心部件的制造。

　　在军工应用领域，碳纤维复合材料的轻量化优势尤为突出，能够明显提升导弹的射程与突击能力，大范围的使用在制造战略导弹的弹体整流罩、复合支架、仪器舱等重要承力结构部件。

　　全球碳纤维核心生产技术高度集中。大丝束碳纤维的生产能力聚焦于欧美区域，市场主导者为美国的赫氏与德国的西格里；小丝束碳纤维的生产重心位于日本，主要由日本东丽、东邦及三菱等厂商占据领先地位。

　　自2018年起，我国碳纤维行业迈入了加速发展的崭新阶段。当前国内大丝束碳纤维产业已逐步实现了国产替代。吉利系、上海石化、中复神鹰、中简科技、江苏恒神及光威复材等国内优秀头部企业引领行业发展。例如，以吉林化纤为典型代表的大丝束碳纤维生产商正加速扩大产能；上海石化已成功建设了国内首套万吨级大丝束碳纤维生产线，并顺利完成了首套大丝束装置的中期交付。

　　据俄罗斯卫星社12月11日报道，俄罗斯联邦安全会议副主席、统一俄罗斯党主席梅德韦杰夫表示，在过去25年里，中国已变成全球上最现代化、经济最繁荣的国家，令人钦佩。

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　　12月8日（发布时间），山东菏泽，孩子闹觉被爸爸抱在怀里哄，婆婆看见这一幕不禁感叹：“你看你多幸福，小时候都没人抱我……”没想到一转头，就被听到这话的儿媳妇“公主抱”起来……来源：齐鲁晚报

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