碳纤维材料新机遇：光威复材助力中国大型船舶产业腾飞

　　在当今全球航运和船舶工业日益重视轻量化与高效性的背景下，威海光威复合材料股份有限公司（光威复材）正积极开拓大型船舶应用领域。日前，光威复材全资子公司威海拓展纤维有限公司与中国船舶集团有限公司第七二五研究所签订了重要合作协议，标志着其在国内船舶工业核心领域的进一步布局。

　　作为国内碳纤维材料的领军企业，光威复材在航空航天、无人物流、轨道交通等多个行业已获得了显著成就。而此番大力进军船舶领域，既是市场需求的自然延伸，也与全球新能源、航运低碳化的发展的新趋势紧密关联。本次合作使光威复材获得了中国船舶金牌供应商称号，充分展示了其在船舶制造领域的实力与潜力。

　　中国船舶工业被普遍称为国家队，中国船舶在大型邮轮、液化天然气运输船及超大型集装箱船的研发与制造方面，处于全球领头羊。随着国际航运市场对新型环保船舶的需求日益增加，各大船舶制造企业都在寻求更轻、更强、更耐腐蚀的材料，以提高船舶的整体性能，降低经营成本。光威复材在碳纤维复合材料领域的深厚技术储备，使得其在这一进程中举足轻重。

　　根据光威复材相关负责的人介绍，碳纤维复合材料不仅拥有轻质、高强、耐腐蚀的特性，还具备耐低温和防火的功能，非常适合于极端海洋环境。这些特性使得碳纤维材料在船舶风帆的应用中颇具优势，能够显著减轻风帆的重量，提升船舶的燃油效率和环保性能。

　　例如，“新伊敦”轮采用的碳纤维复合材料风帆，风帆升起高度接近40米，总表面积超过1200平方米，相较于传统材料其减重达27%。依据相关数据分析，每年此船型可平均节约燃油消耗499吨，相当于减少约2900吨的碳排放，为全球减排目标贡献了力量。

　　深化技术合作，将是光威复材与中国船舶共同追求的重要目标。本次签约后，双方将持续推进在碳纤维复合材料的研发与应用，拓展船舶产品的选材范围，致力于提升船舶制造的核心竞争力。光威复材在2022年9月已与中国船舶旗下的大船集团展开合作——为招商轮船建造的30万吨原油船“新伊敦”轮提供了相关的碳纤维材料，此次合作将进一步巩固两者的战略伙伴关系。

　　随着新能源汽车、航空航天等新兴市场的发展，光威复材也在不断拓宽碳纤维材料的应用领域。他们与多家专业院所的合作，旨在提升碳纤维材料的性能，增强材料的稳定性和性价比，以满足多样化应用场景的设计需求。

　　光威复材的全产业链布局，为我国船舶行业的发展带来了全新的视角和机遇。通过对先进材料的研发与推广，将不断推动海洋装备制造的技术革新。

　　中国正在积极布局自主可控的船舶产业链，而光威复材的介入恰逢其会。作为国内碳纤维行业的重要参与者，光威复材未来将围绕碳纤维产品整合，包括材料的设计、研发、制造和应用等所有的环节，以保障国产大型船舶供需链的独立自主。

　　借助马上就要来临的绿色行动与低碳排放政策，光威复材的这一步棋无疑将使其在船舶领域占得先机。通过深耕国内市场和积极开辟国际市场，光威复材有望在全球船舶材料行业占领一席之地。

　　最后，随着全球对绿色航运的重视，碳纤维复合材料在船舶领域的应用势必将迎来新的发展高潮，光威复材的前景也因此愈发值得期待。返回搜狐，查看更加多