HRC携轻量化黑科技首次亮相上海车展

  随着国家对环保要求的逐步的提升，本届车展也是聚焦了碳中和、新能源、无人驾驶、软件定义汽车等众多环保热点话题，通过全球视角深度剖析产业未来发展趋势。而HRC作为此次车展上唯一的碳纤维零部件供应商，围绕 “极致轻，极致强，极致科技”的展览主题，全方位展示了碳纤维在新能源及传统汽车应用上的诸多代表性项目成果，其中不乏代表未来碳纤维复合材料应用方向的标志性零部件,成为展会现场的最大亮点。

  在当前市场上，碳纤维在汽车上的主要应用已从外观件延伸到车身结构件，底盘结构件，发动机功能件，座椅系统等多个部位。而在新能源汽车领域，为了优化空间布局，同时达到减重以提升车辆续驶里程的目标，碳纤维应用场景范围扩展潜力巨大。碳纤维的优势是设计比较灵活，它跟金属不同，可以在某些地方做厚，就好像是做衣服一样可以在必要地方加厚的原理，碳纤维就是在局部做加强像是防撞梁、A柱、B柱等受力点能够直接进行定点加强，不仅是乘用车，商用车对轻量化有更多需求。除了大幅减重，从保障汽车行驶安全、稳定等刚性需求出发，复合材料零部件在商用车上应用前景同样广阔。

  而HRC在未来主要是面向新能源汽车这一块，会采用一些现代化的制造工艺，因为现在使用传统的热压罐的方式，热压罐的工艺会比较慢，主要适合航空方面的制造，不足以满足汽车这种批量化生产需求的，HRC现在用的是C-SMC 碳纤维片状模塑料，它这种是适合汽车3到6分钟的节拍的工艺！

  在提到环保问题上时，未来HRC将可能大力推热塑性的材料和工艺，因为它们产出的在可回收性上是比较好的，在国外现在也已经有一些回收碳纤维的运用了~而且成型的节拍也比较高，因为是热塑性的材料，在上游的话有些供应商也在往热塑性的方向发展，进行一个环保材料的开发！

  而在这一应用泛化趋势的背后，代表的是一条专业服务应用产业链的逐渐成熟。随着慢慢的变多原材料商加入碳纤维规模化制造领域，碳纤维加工的材料成本正逐渐下降，而随着慢慢的变多的主机厂客户认可及接受量产型热固技术及代表未来工艺方向的热塑性生产的基本工艺，复合材料零部件的价格也慢慢的变有竞争力。

  但是国内做这种碳纤维汽车零备件的企业并不是非常多，而且有些企业在批量生产能力上和结构件大型尺寸便捷式制造经验上是比较有限的，所以很多主机厂也在探索有能力承接项目合作的承接方。

  HRC（中国恒瑞有限公司）是成立于2014年，是全世界内屈指可数的集复合材料终端制品研发，工程设计及批量生产能力于一体的综合解决方案提供商。现有500多名员工分布在全球4个国家，面向并服务汽车制造，航空航天，轨道交通，工业机械等多个行业和领域。本次车展，HRC不仅带来了充满科技感的全新解决方案，并充分展示了轻量化成果，逐步推动具有规模化量产效益的碳纤维汽车应用解决方案的落地，相信能够为整个汽车制造业带来全新的战略发展面向未来科技的指引。

  中国车市稳步回暖，全新的市场红利马上就要来临，可持续发展目标必将推动中国未来绿色出行和新能源多样化发展。HRC自身凭借出色的研发创造新兴事物的能力，完善客户体验，为未来安全环保出行的全力发展作出努力，实现企业自我价值与社会责任。