中国超跑又刷新高度！仰望U9上市卖168万元炸裂极了

  凭借国内新能源技术快速地发展，中国品牌的车对海外品牌实现“实力超车”，现在中国品牌不仅能造好车，高端车甚至超跑都能造出来摆在大家的面前。其中超跑是汽车工业金字塔之巅的技术与美学结晶，有实力的大厂才能造出一美的超跑。

  回想2023年年初，比亚迪发布旗下高端品牌仰望和仰望首款高端硬派SUV仰望U8，这款硬派SUV创造了48小时内预售订单达到1.3万辆的销售神话和目前百万级豪华SUV的销量头名，证明仰望品牌实力得到大家认可。如今第二款产品为仰望U9，它是汽车性能天花板的纯电超级跑车，只通过设计和背后的技术参数，足以说明仰望U9会是一台让国人值得骄傲的超跑，有实力和传统超级跑车抗衡。

  2月25日，中国品牌里程碑式的超跑产品仰望U9正式上市，新车只有一款车型，售168万元，将于年中开始交付。那这款纯电超跑有何亮点、有何技术创新？作为国内高端自主品牌的代表它竞争力到底怎么样？今天我们不妨一起探讨一下。

  一：整车包修期 6年或 15 万公里“三电”系统终身保修服务（首任车主）。

  二：8年免费保养、8年免费无忧道路放摄服务、终身免费维保上门取送车、终身免费充电桩及安装服务（首任车主）。

  三：10年免费 5G 车联网流量(100GB/月）、10年免费紧急救授 (E-Call)、10年免费智慧客服(I-Call)、10年免费云服务功能、终身免费系统 OTA 升级、1年免费车机 App 会员权益。

  仰望U9秉承了家族式的设计理念，将纯粹的能量艺术有了最极致的美学表达，让外观造型设计上更有视觉上的冲击力，独特的线条与曲面构成极具攻击性的车身姿态，大胆、创新、充满张力的线条。其中车头的星际穿越大灯是电动化超跑的设计标志，其特点在于有类似于放射性线条式灯组，整体有序排列，勾勒出车头“时空之门”的态势。

  长前悬、短后悬、饱满有力的前后轮包、修长的车体、低矮的座舱，这些超跑必须有的要素都集成在这台仰望U9身上。整车造型模仿水滴椎体造型，达到减小风阻，弱化座舱边界的视觉，降低座舱与地面的视觉高度，营造出悬浮飞行座舱的感觉。尺寸方面，仰望U9的长宽高分别为4966/2029/1295（1338）mm，轴距为2900m。

  无边框蝶翼门也是超跑必备的一个元素，仰望U9也装备上了。不仅设计有高级感，增加了车门的开启范围，使得驾驶者进出更为便利。

  在空气动力学和散热方面，仰望U9整车配备6组车身风道布局，12组主被动空气动力学套件，让整车在高效散热、超低风阻、高下压三个核心空气动力学指标发挥优势。例如仰望U9在前舱两侧巧妙的布置了一组S型空气隧道，通过前唇导流的向上气流通过前进气格栅两侧进入S型空气隧道，经S型风道向上引导至机盖两侧风道流出，从而增加前轴下压力。

  仰望U9配备双色五辐式大轮毂。前后轮胎均是主打高性能的倍耐力P ZERO系列，其中前轮尺寸为275/35 R21，后轮尺寸为325/30 R21。说到前轮，这里提一下仰望U9的一个空气动力学技术，在前轮前方底盘上，仰望U9设计了一组环形山阻风板，相较传统阻风板去掉了下表面。从车头方向流经的气流被环形山阻风板横向分离，平顺的流经前轮两侧，减少了气流对前轮冲击产生的风阻。

  在车门后方还设计有一组进气口，流经的气流经过风道收缩加压加速流出，冲刷后轮外侧，能够梳理后轮外侧乱流降低风阻，同时高速流经后轮的气流形成低压，高效的吸出后摆臂风道导入轮毂内的空气同时带走后制动盘的热量。

  尾部的设计亮点当属主动尾翼和贯穿式尾灯。首先当电动尾翼打开后，主动扩散器翼板收起，可为后轴提供更大的下压力。而当主动尾翼关闭主动扩散器翼板下压，可引导气流平顺流出降低风阻。如果后期选装大尾翼（其中天鹅颈大尾翼选装价格为10万元），这个大尾翼采用鹅颈式设计，支架固定在尾翼上端，可避开下压力大多数来自的尾翼底部流动产生干扰，尾翼攻角配合车顶来流方向连续变化获得最佳效率，最终带来大量下压力。

  内座舱受未来航空器的设计启发。仰望U9配备双环抱式座舱设计，左右镜像突出对称之美，说白点就是主驾和副驾都能感受到环抱式氛围感，另外前方的驾驶视野十分开阔。外仰望U9氛围灯数量多达127色，伴随着驾驶模式的变化和音乐的律动，而且仰望U9会拥有最安静座舱。

  仰望U9搭载以四电机独立驱动为核心的易四方，每个电机的上限功率高达240千瓦，综合功率达到惊人的960千瓦，整车马力超1300ps，最大扭矩为1680Nm，零百加速达到2秒级，拥有经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式以及专属赛道的竞速模式。其次得益于四电机独立矢量控制，仰望U9可以为每个车轮独立分配最佳扭矩，精准控制车辆的行驶轨迹，提升车身横向与纵向稳定性，配合云辇-X智能全主动车身控制管理系统使得仰望U9过弯更加稳健。

  仰望U9目前最新极速去到309.19km/h。在上海国际赛车场测试圈速去到2分17秒65。

  在电控安全方面，仰望U9电机选择使用超薄低铁损硅钢片和高耐温等级永磁体，提升电机效率，降低热损耗，并能够提升电机的耐温能力。确保电驱系统的安全及性能要求，仰望U9针对电机磁路进行了优化，同时选用耐温等级更高、抗退磁能力更强的永磁体，永磁体最高能承受200℃高温。

  电控方面，仰望U9采用了效率更高的碳化硅电控，最高传输效率达到99.8%。值得一提的是，超级跑车需要高效热管理系统，以保持电机能够处在最佳工作时候的温度。仰望U9开创性设计了大、中、小循环3套热管理系统，保障不同场景下的冷却性能需求。其中前后轴双电机均配备双电子油泵，每一个油泵单独控制一个电机的油冷，实现对每个电机冷却油量的智能控制。

  在车身机构方面，仰望U9的整体式单体壳碳舱更符合超跑使用需求，以面进行能量传导，能均匀分散作用力。仰望U9有很强的承载强度及扭转刚度，整车扭转刚度达到 54425Nm/。有必要注意一下的是，仰望U9的超级车身轻量化系数仅为0.95，突破行业极限。

  仰望U9超级碳舱采用民用最高等级T700级碳纤维材质，以及多使用于飞机、航天器中的12K宇航级小丝束，并运用了热压罐成型工艺。其材料稀有，单件产量仅为其他常见工艺的1/100，用时为其他常见工艺的36倍，做工复杂，造价昂贵。要知道在2023年10月31日，仰望超级车身凭借碳纤维安全车身架构的卓越性能，获得“2023中国十佳车身”荣誉称号。

  随着全球对环保和可持续发展的日益重视，大排量汽油发动机将逐渐退出舞台，不少传统超跑大厂都有计划推出纯电超跑。纯电超跑的优势就是由于电动机的扭矩输出特性，车辆可以在瞬间达到最大扭矩，实现更快的加速。这种加速性能往往能让驾驶者体验到令人血脉偾张的驾驶快感，这是大排量汽油发动机超跑给不了的未来加速感。

  其次没有传统的内燃机，让工程师们对纯电超跑的车身重量分配以及驱动形式有了更好的把控设计，能实现更极限的车身动作，尤其是仰望U9有云辇-X加持，它的弯道姿态相信能比传统超跑更加自然。

  最后对于消费者来说，在易四方技术平台支持下可实现多种功能，做到可街可赛可玩，起码舒适性、比亚迪多年造车技术所带来的稳定性也要秒杀那些传统超跑大厂。

  但是中国纯电超跑不只是有仰望U9，前期昊铂SSR就已经上市（官方指导价格为126.8-168.6万）。同样是一台拥有鸥翼门的超级纯电跑车，车身同样用了大量碳纤维打造。其次官方宣称它拥有1225匹系统综合马力，号称百公里加速只要1.9秒。

  仰望U9的优点是拥有出色的散热和空气动力学系统，另外仰望U9是四电机（昊铂SSR是三电电机）马力超过1300匹，同时仰望U9的多样性玩法能让它不只是专属于赛道的超跑，最后仰望U8开了一个好头，树立起品牌高端形象，让仰望U9的关注度更高。

  编辑点评：仰望U9在配置和技术方面的表现几乎达到了全新的高度。这一些都会让它未来的车主们充满期待，能带来不一样的驾驶体验。那么有些人担心仰望U9的推出只是为逐步提升仰望品牌的号召力，不求销量。之前有不少人用同样的眼光去看仰望U8，但目前仰望U8的销量足以证明受众面广，难不成仰望U9也会有相同的表现，改写中国品牌超跑有价无市的尴尬场面。

  最后能为它掏一百多万的客户，不仅是对比亚迪顶端技术的认可，也是认同“加电”的方式能让超跑赋予不一样的性能和魅力。仰望U9承载了人类追逐更高速度的梦想。

  仰望U9拥有易四方和云辇-X两大杀气。首先易四方的名字取自“e的4次方”的谐音，与该平台全新四电机独立矢量控制技术相契合。易四方技术平台搭载的四台轮边电机单电机峰值功率达到了220-240kW，最大扭矩达到了320-420Nm，电机最高转速可达20500rpm。四台电机配合换来的是整车最大马力可超过1100PS，百公里加速能力可达到3s级。虽说性能爆棚，然而，易四方技术平台追求的不是惊人的动力参数，而是四台轮边电机的感知能力和精准控制能力。

  通过实时感知四个车轮的运动状态，易四方技术平台能够分析车辆运动姿态和四个车轮的抓地情况，并自动分别控制四台电机的输出，实现四轮独立驱动和最佳的抓地力。哪怕单个车轮发生爆胎，系统也能稳健控制其余三个车轮。

  易四方技术平台采用中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构，实现了四电机的精准和多样化控制。轮边电机布置在车身上四轮的位置，相比于轮毂电机，对电机的限制极少，且不增加簧下质量，能做到真正的四轮独立控制。

  前期发布的仰望仰望U8和这次上市的超级纯电跑车都是基于易四方技术平台的特点规划的车型。为仰望U8带来原地掉头、应急浮水、高速操稳等技术。具备驱动、制动、转向三合一技术的易四方概念车和实用又惊艳的易四方泊车技术（自动泊车、遥控泊车）在近期与大家相继见面。易四方仍有更多的潜力与想象空间尚待发掘。

  云辇-X智能全主动车身控制管理系统由双目摄像头、云辇智算中心、双阀电控减振器总成、五合一动力源、液压管路总成、高度传感器等组成，具备主动力调节、阻尼调节等核心功能，可实现随拍舞动、原地起跳等创新功能，为用户更好的提供极致驾乘体验，舒适和操控兼得，安全和智能并进。仰望U9的云辇-X系统功率最大36kW，峰值单轴举升速率高达500mm/s，可瞬时输出超过1吨举升力。

  其次它以横、纵、垂向融合控制为核心，为仰望U9提供了前所未有的驾驶操控体验，其中仰望U9的大调节行程达75mm，可快速升高50mm，平均单轴举升速率可达375mm/s，高速通过路肩等颠簸路面，能确保四轮抓地力。同时这套系统能轻松满足日常驾驶需求，赋予仰望U9可街可赛可玩的升维空间。

  最后仰望U9拥有跳舞、热身模式、随心展示（会在仰望U9首批交付车型时搭载），后续会开发有更多好用、好玩的能力带给大家，通过完全OTA能力解锁。其次有大量用户共创个性化元素，力求打造个人专属的仰望U9。